El mejor motor fueraborda para un velero

La tecnología de la navegación ha permanecido prácticamente inalterada durante siglos. Desde que aprendieron a aprovechar la fuerza del viento, […]
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La tecnología de la navegación ha permanecido prácticamente inalterada durante siglos. Desde que aprendieron a aprovechar la fuerza del viento, los marineros han transitado por los océanos del mundo, ampliando las rutas comerciales y explorando nuevas culturas. Aunque no se necesita más que un recurso natural renovable y una sola vela para mover un velero por el agua, hay ocasiones en las que es importante (y en nuestra era moderna, conveniente) aprovechar un motor para llegar a donde se necesita

Al igual que cualquier otra pieza de equipo en el mundo de la navegación, los motores fueraborda vienen en una variedad de tamaños con características y opciones para adaptarse a las necesidades de cualquier propietario. Pero, por supuesto, una talla no sirve para todos. Cada barco es diferente -incluso los que salen de la línea de producción al mismo tiempo- y cada propietario busca algo específico cuando se trata de su velero. Desde el propósito de poseer el barco (navegación en aguas azules frente a regatas) hasta la ubicación y el impacto en el mantenimiento (clima frío frente a clima tropical), un motor fueraborda es sólo uno de los muchos elementos que definirán la función y el rendimiento de un velero

Tanto si es un nuevo propietario como un navegante veterano, es importante conocer los componentes básicos de cualquier motor fueraborda. También debe tener una idea de lo que quiere que haga su motor fueraborda para su tamaño y modelo de velero.

Tamaño del motor fueraborda

Un barco más grande no implica necesariamente un motor más grande. Aunque existen diferentes clasificaciones para las distintas clases de embarcaciones, una planta motriz pequeña puede ser más eficaz que una más grande. Por el contrario, un motor fueraborda puede superar fácilmente a una embarcación pequeña y crear condiciones inseguras a altas velocidades. Las directrices y los requisitos difieren entre las embarcaciones a motor y los veleros. Y aunque hay cierto solapamiento, estas consideraciones se aplican directamente a los veleros

La potencia del motor tiene que ver con la cantidad de agua que desplaza una embarcación. Para los veleros, más pequeño es mejor. Si eres un poco friki de las matemáticas, la fórmula exacta es 4 caballos de potencia por cada 2200 libras de peso. Junto con el tamaño de la hélice, que puede determinarse con una calculadora de hélices, obtendrás una estimación aproximada que te servirá de guía para empezar a comprar. Este es un buen primer paso, ya que el tamaño es esencialmente una variable fija. Sin embargo, cabe destacar que, para quienes compran un velero directamente al fabricante, el peso real aumentará después de la entrega, una vez que se hayan completado todos los demás aparejos y el equipamiento

El tamaño físico del motor fueraborda es una consideración importante y está directamente relacionado con el diseño del velero. Un motor fueraborda se compone de tres partes de arriba a abajo

  1. El cabezal - Alberga el motor. Es la parte abultada del motor.
  2. La sección media - Alberga el sistema de escape. Varía en longitud y diseño
  3. Launidad inferior - Las hélices se unen a la caja de cambios. Se sumerge cuando está en funcionamiento

La longitud del eje es un elemento de diseño importante y debe tenerse en cuenta al comprar un motor. Un eje demasiado corto impedirá obviamente que la hélice se sumerja en el agua, mientras que un eje demasiado largo extenderá demasiado las hélices. No sólo disminuirá la eficiencia de su motor, sino que creará una resistencia innecesaria. Conozca la longitud de su espejo de popa cuando busque diferentes modelos

Cuando un motor fueraborda no se utiliza, debe guardarse en su posición vertical. Algunos de los motores más grandes tienen un interruptor automático que los eleva fuera del agua, pero algunos deben asegurarse manualmente. Asegúrese de que todos los que navegan con usted son capaces de levantar y asegurar el motor fuera del agua en caso de emergencia

Motor fuera de borda

Cualquier tipo de motor instalado en un velero (intraborda o fueraborda) debe considerarse como una herramienta de ayuda a la maniobra. Aunque hay algunos marineros muy hábiles que pueden navegar hasta su amarre sin la ayuda de un motor, muchos puertos tienen restricciones que no permiten el uso de velas completas, o simplemente no hay suficiente espacio para maniobrar. Un motor con marchas adelante y atrás ayuda enormemente a atracar

Aunque no existe una correlación exacta entre la eslora de la embarcación y el peso total, lo siguiente es una guía aproximada

  • 1-4 CV para embarcaciones de hasta 20' (aproximadamente 1000-2000lbs)
  • 4-18 CV para barcos de entre 20-30' (aproximadamente 2.000-10.000 libras)
  • 18-34 CV para barcos de 30-40' (10.000 libras o más)

Hay algunas cosas que hay que tener en cuenta a la hora de decidir cuántos caballos de potencia necesita o quiere. La ubicación y el tipo de condiciones en las que espera navegar es uno de los factores más importantes. Los mares pesados y los vientos fuertes, típicamente asociados a la navegación en mar abierto, supondrán un mayor esfuerzo para el motor y, en algunos casos, lo sobrecargarán, mientras que un motor más pesado de lo necesario añadirá un peso innecesario a la hora de competir. Si tiene previsto recorrer largas distancias a motor, considere la posibilidad de comprar un motor que resista mucho uso

Se necesitan menos CV para:

  • Diseño de la embarcación - Las embarcaciones de casco único hechas de fibra de vidrio requieren menos potencia
  • Motoresde 2 tiempos - Esto se debe a que el motor es en general más ligero y el par motor es mayor.
  • Motoresdiésel - El diésel proporciona más par motor porque la tasa de compresión es mayor.
  • Hélices más grandes - Una mayor superficie significa un mayor desplazamiento del agua
  • Ubicación - La navegación en lagos y ríos requiere menos potencia que en mar abierto.
  • Distancia - Un motor más pequeño es adecuado para distancias más cortas

Se necesitan más CV para:

  • Diseño de la embarcación - Los catamaranes y las embarcaciones más pesadas (independientemente de su tamaño) requieren más potencia.
  • Motor de 4 tiempos - El peso del motor y un paso extra de compresión producen menos potencia
  • Motoresdegas - La tasa de compresión de los motores de gas es mucho menor que la de los diésel.
  • Hélice más pequeña - Una hélice más pequeña desplaza menos agua.
  • Ubicación - En mar abierto, con mareas y corrientes, un motor más pequeño se verá sometido a un mayor esfuerzo
  • Distancia - Cubrir más distancia cuando las condiciones de viento son malas requiere un motor más grande

Coste del motor fueraborda

No hay forma de cuantificar cuánto pagará por un motor determinado. Pero hay varios costes asociados a la posesión de un motor fueraborda que definitivamente merece la pena tener en cuenta a la hora de realizar la compra

Ciertamente, un motor más grande y potente va a ser más costoso que un motor más pequeño con menos caballos de fuerza. Pero, como se ha mencionado anteriormente, el tamaño no es necesariamente una garantía de rendimiento y eficiencia. Al mismo tiempo, no se puede sacar mucho partido a un motor antes de sobrepasar su capacidad. Los motores más grandes tienden a ayudar al valor de reventa en caso de que decida vender su embarcación en algún momento, pero una embarcación equipada con el motor adecuado para empezar siempre tendrá un mejor rendimiento que un motor grande sólo por el hecho de serlo

Tenga en cuenta los costes de mantenimiento y el combustible cuando busque modelos. Es conveniente que el motor funcione a un 90% de sus revoluciones máximas para equilibrar el uso adecuado del combustible y el desgaste. Llamar a algunos mecánicos marinos para informarse sobre el motor que le interesa le dará mucha información que un vendedor no podrá darle. La buena noticia sobre los motores fueraborda es que la mayoría de ellos son portátiles, lo que significa que no tendrás el coste añadido de pagar a un mecánico para que vaya a verte, o de tener que llevar tu barco al astillero, lo que suele requerir la ayuda de un muy buen amigo dispuesto a pasar todo el día conduciendo y navegando de un lado a otro

Conclusión

Ser propietario de una embarcación requiere un cuidado y un mantenimiento constantes, por lo que un poco de conocimiento sirve de mucho. Aunque un motor fuera de borda no es necesario para navegar, es un complemento conveniente que puede aumentar en gran medida su disfrute en el agua. Ser paciente y dedicar tiempo a investigar los motores no sólo le ayudará a hacer la compra correcta, sino que le ayudará a aprovechar una gran oferta cuando se presente. Tanto si navega por el Caribe como si compite en la costa de California en un catamarán, hay un motor fueraborda adecuado para usted

Entusiastas y defensores de la náutica y la navegación.