Como nuevo patrón, tratar con la Guardia Costera puede ser una experiencia aterradora. En tierra, la policía tiene una serie de normas que debe seguir para garantizar que no discrimina ni acosa a los civiles. En el agua, estas normas no son tan claras
Cuando uno sale a navegar y las luces azules brillantes parpadean detrás de uno, ¿qué se supone que debe hacer? Es probable que te llamen por la radio VHF o que te den instrucciones a través de un megáfono. Que no cunda el pánico Es probable que sólo sea el destinatario de una inspección aleatoria.
Su primera parada de la Guardia Costera
Los guardacostas tienen un conjunto de luces azules y una sirena detrás de usted. ¿Qué va a hacer? Lo primero que hay que entender es que la Guardia Costera no es la policía. En realidad no funcionan a un nivel similar, lo que puede resultar confuso para los nuevos navegantes. La policía requiere una razón para detenerte y no puedes ser sometido a registros aleatorios. Sin embargo, esto no es cierto para la Guardia Costera
A menudo, los navegantes activos serán parados por la Guardia Costera una vez al año aproximadamente. A medida que continúe navegando, desarrollará una relación con la Guardia Costera. Al fin y al cabo, las normas de seguridad que hacen cumplir juegan a su favor la mayoría de las veces, aunque no lo parezca
Es poco probable que estas paradas acaben con tu navegación. La mayoría de las veces, simplemente están realizando un registro al azar y no pasa nada. Incluso si te faltan algunos chalecos salvavidas o un extintor, los guardacostas suelen acompañarte al lugar más cercano para solucionar el problema. Después de una rápida parada en la tienda del puerto deportivo, estarás de vuelta en tu camino. Si la infracción es menos grave, puedes librarte con un acuerdo por escrito para corregir el problema
Independientemente de lo que esté mal, no es probable que un miembro de la Guardia Costera le ponga una multa injustificada. Puede parecer trivial, pero estas normas existen para su seguridad. Asegúrese de escuchar exactamente lo que está mal. Independientemente de la infracción que le pongan, su nombre y su información acabarán en sus registros. Es mejor no tener la misma infracción por segunda vez
Detenerse en nombre de la ley
Muchos de los nuevos navegantes se desempeñan mal en la parte más universal de cada parada: la parte en la que se detiene. Salga de cualquier carril de navegación o del tráfico esperado. Pregunte si quieren que simplemente vaya a la deriva o que eche el ancla. Poner unas defensas para proteger ambos barcos. Todas estas son cosas pequeñas y obvias cuando las piensas objetivamente, pero es fácil olvidar cosas si estás en pánico
Después de detener tu barco, el primer paso es simplemente mostrar respeto. Al igual que mantendría las manos abiertas para un agente de policía, haga lo mismo con los guardacostas. Responder con un lenguaje educado y con civismo contribuirá en gran medida a que su experiencia sea agradable
Lleve a todos los miembros de su tripulación a la parte superior para evitar que el grupo de abordaje reciba una sorpresa no deseada. Con toda probabilidad, el grupo de abordaje estará formado por tres miembros: uno para vigilar su barco, otro para quedarse con usted y un tercero para registrar su barco. En este punto, los miembros del grupo de registro comenzarán a inspeccionar las zonas de su embarcación que más preocupan por su seguridad:
- Elpapeleo: Los papeles y pegatinas de la matrícula son el primer elemento de la lista de comprobación. Deben estar actualizados y claramente expuestos. La matrícula y el nombre deben coincidir claramente. Si se encuentra en un estado en el que se requiere un certificado de seguridad para operar una embarcación, téngalo también a mano.
- Chalecos salvavidas: Lleve a bordo el número y el tipo correctos para sus pasajeros y el tipo de agua en el que va a navegar. No olvides que tanto la talla como la edad afectan a los requisitos.
- Artículos de primeros auxilios y señalización: Todo debe estar al día y listo para usar. Las bengalas pueden caducar. Junto con el equipo de primeros auxilios caducado, ésta es una infracción común.
- Alarmas: Las alarmas de humo y monóxido de carbono deben estar ubicadas en todos los espacios habitables cerrados. Esto es realmente sólo una preocupación para los yates.
- Basura y aseo: La gente suele sorprenderse de que estas dos áreas sean inspeccionadas. Sin embargo, estos espacios son algunos de los que tienen más probabilidades de ganarse una advertencia o una multa. Encima de la basura, debería encontrar la información sobre lo que se puede tirar y dónde. En casi todas las tiendas marítimas hay tarjetas con esta información. También pueden comprobar si su inodoro se dirige a la borda o al tanque de retención, dependiendo de si se encuentra en una zona en la que está prohibido verter los residuos del baño.
- Equipo de señalización: Puede consistir en bocinas y luces, que deben funcionar correctamente. También puede incluir banderas especializadas, como la bandera de bajada del buceador para los barcos de buceo. En cualquier caso, esté preparado para que comprueben el funcionamiento de cualquier luz o dispositivo de señalización sonora.
- Compartimento del motor: Los oficiales de la Guardia Costera a menudo quieren comprobar el compartimento del motor. Por suerte, si usted no es un navegante a motor, no es probable que tenga uno. Si es un navegante a motor, inspeccionarán las sentinas y buscarán carteles de monóxido de carbono. Pueden señalar problemas de integridad del casco o de inflamabilidad. Estos problemas son importantes y pueden hacer que su barco se considere inseguro en el agua.
- Escotillas de escape: Dependiendo de la ubicación y el número de escotillas de escape, la Guardia Costera puede inspeccionarlas para ver si se abren correctamente para su seguridad y la de sus pasajeros
Haga preguntas
Aunque no se le permita seguir al miembro del grupo de abordaje que está inspeccionando su embarcación, hay un miembro de la Guardia Costera sólo para hacerle compañía durante el abordaje. Los miembros de la Guardia Costera no están tratando de arruinar su vida. Tienen un trabajo que hacer y suelen ser increíblemente educados. Muchos de ellos están encantados de responder a las preguntas de un navegante curioso
Haz esas preguntas! Es importante saber cómo se espera que mantenga la seguridad en el agua. Tener acceso a la persona que está capacitada para realizar esas inspecciones es como tener una hoja de trucos para tu propia seguridad. No seas demasiado tímido para hacer preguntas y aprovecha al máximo este tiempo
Llegar a puerto
Si eres un patrón que sigue las reglas, entonces no tendrás problemas. Es poco probable que le pongan una multa si tiene un dispositivo de flotación personal para todos a bordo. Mientras su barco sea seguro en el agua, no tiene nada que temer
A fin de cuentas, los guardacostas intentan mantenerle a usted y a sus pasajeros a salvo en el agua. No están aquí para complicarle la vida o arruinarle la vida diversión en la navegación. Son hombres y mujeres muy trabajadores de nuestras fuerzas armadas que quieren asegurarse de que usted no sea una víctima del mar. Realizan registros aleatorios para que puedas volver a casa sano y salvo al final del día
Trata a estos hombres y mujeres con el mismo respeto que le darías a un agente de policía. Mantén las manos visibles, responde a sus preguntas con claridad y sigue las instrucciones que te den. A fin de cuentas, lo peor que puede pasar es que pierdas unos días de navegación. Sin embargo, si no te paran y te inspeccionan, tú y tu barco podríais acabar en el fondo del mar
No te asustes la próxima vez que veas esas luces azules parpadeantes. Míralo como una oportunidad para asegurarte de que estás a salvo en el agua
