¿Cuánto cuesta el mantenimiento de un velero?

Los veleros, al igual que los demás vehículos, tienen sus propios costes de mantenimiento. Hoy en día, puedes encontrar un […]
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Los veleros, al igual que los demás vehículos, tienen sus propios costes de mantenimiento. Hoy en día, puedes encontrar un velero usado decente en Craigslist por unos pocos miles de dólares. Aunque al principio pueda parecer atractivo, recuerde que no está considerando el coste total de la propiedad. Por suerte, el mantenimiento de un velero suele costar menos que el de un barco de motor de tamaño similar. Y recuerde que la navegación a vela mantiene los precios del combustible bastante bajos

No deje que este artículo le desanime a tener un velero. Una vez que calcule el coste real de la propiedad, estará preparado para salir a comprar con confianza. Conocer los costes de mantenimiento de su velero con antelación le ahorrará un gran problema en el futuro. En este artículo repasaremos las fuentes de costes más comunes y le daremos una idea general de lo que puede esperar.

Haremos un recuento de los costes utilizando como ejemplo un viejo velero de fibra de vidrio de 30 pies bien mantenido, comprado por 7.500 dólares.

Matriculación e impuestos

Las tasas de matriculación varían mucho de un estado a otro, en función de todo, desde el tipo de embarcación y su eslora hasta material del casco. En Connecticut, nuestro velero de fibra de vidrio de 30 pies costaría 135 dólares al año, mientras que un velero de madera de edad similar sólo costaría 33,75 dólares. Los costes de registro suelen aumentar con la eslora, y algunos estados exigen una renovación bianual

Si vas a registrar una embarcación por primera vez, también tendrás que pagar impuestos por ella, normalmente entre el 4 y el 10% del precio de compra. En la mayoría de los estados, las tasas de matriculación de un velero de tamaño medio no suelen superar los doscientos dólares. Dicho esto, sigue siendo esencial informarse de antemano. Asegúrate de tener en cuenta el material del casco, la eslora y el desplazamiento de tu barco a la hora de calcular el gasto

Para nuestro velero de 30 pies, supondremos que el coste de registro anual es de 135 dólares. Con un impuesto del 6,25% sobre el precio de compra de 7.500 $, que se redondea en 469 $, el coste total de la primera matriculación es de $604.

Seguro

Hoy en día todo necesita un seguro. Pero, en serio, es vital asegurar tu barco. Las embarcaciones pueden causar graves daños a los muelles, a otras embarcaciones y a las personas en las condiciones adecuadas, por lo que no querrás estar en el anzuelo cuando ocurra un accidente. Por no mencionar que un huracán o una tormenta de granizo pueden convertir su sueño flotante en una pesadilla financiera. Las primas de los seguros de embarcaciones varían en función de un sinfín de factores

Además, las primas pueden variar mucho de un estado a otro. En Florida, los propietarios de embarcaciones pagan una prima anual media de 611 dólares, mientras que los navegantes de Alabama sólo pagan 282 dólares. Las embarcaciones más grandes y nuevas suelen ser más caras de asegurar. Al igual que en el caso del seguro de automóvil, es esencial comparar precios para obtener la mayor cobertura por la menor cantidad de dinero. Afortunadamente, las primas de los seguros de los veleros más antiguos y de tamaño medio no son demasiado alarmantes

Para nuestro velero de 30 pies, supondremos que la prima anual del seguro es de $400.00.

Tasas de amarre

La fuente más obvia de los costes de mantenimiento de los veleros son las cuotas de los amarres. Suponiendo que no poseas una gran cantidad de terreno, vas a necesitar un lugar para poner tu barco. La mayoría de las comunidades de propietarios no ven con buenos ojos que un gran velero con remolque esté en el césped, y eso sólo es posible si el barco cabe en un remolque

No hay muchos lugares en los que se pueda atracar un barco de forma segura y gratuita. Aunque se puede fondear, uno se ve obligado a permanecer con el barco la mayor parte del tiempo. Para los que viven en el mar, esto puede no ser un problema, pero necesitarás una forma de llegar a tierra. A menos que seas un ávido nadador de agua salada, necesitarás otra embarcación. Además, la vida en el puerto deportivo ofrece multitud de ventajas El acceso a bares, áreas sociales al aire libre, jacuzzis, duchas y aparcamiento son habituales. La comunidad del puerto deportivo añade toda una serie de ventajas a la experiencia de la navegación.

En gran parte de Estados Unidos, los amarres en los puertos deportivos se alquilan por temporadas. Dependiendo de su ubicación, las tarifas de los amarres suelen oscilar entre 500 y 5.000 dólares cada seis meses. Para los barcos con una eslora total inferior a 30 pies, suele ser menos costoso. En general, cuanto más grande es el barco, más altas son las tarifas. Aunque puede interpretar las tarifas de los muelles como un gasto mensual, tenga en cuenta que algunos puertos deportivos no ofrecen planes de pago mensuales. En su lugar, muchos exigen entre un 25 y un 50% por adelantado, así que prepárate para pagar al menos una cuarta parte de tus tarifas de temporada. Algunos puertos deportivos ofrecen amarres más baratos en zonas menos deseables, a menudo sin acceso a servicios como la electricidad y el agua. Si estás dispuesto a perder las ventajas, pregunta y comprueba si existe una opción de atraque más económica.

En el caso de nuestro velero de 30 pies, supondremos que la cuota de amarre de seis meses es de 1.250 $, por lo que nuestro coste anual de atraque es de $2,500

Mantenimiento y reparaciones de rutina

Un hombre sabio dijo una vez,

"Un barco es un agujero en el agua rodeado de madera, en el que se echa dinero"

Aunque el viejo adagio sarcástico parece extravagante, no es del todo falso. Los costes de conservación y mantenimiento varían mucho de un barco a otro, en función de muchos factores. La calidad de la construcción de la embarcación y su mantenimiento previo son los factores que más contribuyen al coste. En pocas palabras, la mejor manera de evitar costes de mantenimiento exorbitantes es evitar la compra de una embarcación en mal estado. El ahorro inicial puede ser atractivo, pero las embarcaciones mal mantenidas le costarán mucho más en el futuro.

Suponiendo que su embarcación no necesite una revisión masiva, sus gastos anuales de mantenimiento deberían mantenerse estables. Las fuentes más comunes de gastos de mantenimiento son la reparación del casco y del motor. Si su embarcación utiliza un motor intraborda, puede esperar pagar más por el mantenimiento. Los motores marinos suelen ser de hierro y están sometidos a condiciones corrosivas, por lo que los sistemas de refrigeración obstruidos y oxidados suelen ser motivo de preocupación. Los motores fueraborda son más fáciles de mantener porque pueden almacenarse en condiciones secas cuando no se utilizan. Sin embargo, no duran tanto como las unidades intraborda. Aunque siempre se puede evitar el mantenimiento de los intrabordas utilizando un fueraborda, nunca es buena idea dejar un motor muerto en la embarcación

Contrariamente a la creencia popular, las velas no necesitan ser reemplazadas tan a menudo. Un juego de velas nuevo puede costar miles de dólares, así que es mejor guardarlo adecuadamente cuando no se utiliza. Las fundas para las velas cuestan alrededor de 200 dólares y pueden ahorrar miles en el futuro, así que añádelas a tu hoja de gastos. Para un velero de tamaño medio, hay que pagar entre 1.000 y 2.500 dólares por un juego de velas nuevo.

Un aparejo nuevo puede costar una fortuna si se descuida, pero no es tan difícil de mantener. Volver a aparejar un velero cuesta unos 100 dólares por pie, por lo que los gastos pueden acumularse rápidamente. Las poleas, los cabrestantes y los componentes de la cubierta pueden fallar, lo que añade varios cientos de dólares al precio. Por suerte, estos fallos pueden evitarse durante años con un cuidado adecuado por adelantado

En general, se puede esperar pagar entre 2 .000 y 5.000 dólares al año para mantener un velero de crucero. Los gastos aumentan exponencialmente cuando se descuida una embarcación, por lo que un cuidado regular se amortiza en gran medida. El coste específico varía en función de la edad, el estado y la calidad de construcción de su velero. Si puede hacer el trabajo usted mismo, puede ahorrar mucho dinero. Las reparaciones de barcos hechas por uno mismo (si se hacen correctamente) duran tanto como el trabajo profesional. Si lo hace usted mismo, sólo tendrá que pagar las piezas y el transporte. Otra cosa más: cuesta dinero que le saquen el barco del agua. En muchos lugares, sólo cuesta unos 20 dólares sacar un velero de tamaño medio.

Si vive en un clima más frío, debería considerar la posibilidad de sacar su barco y guardarlo durante el invierno. Los cascos de las embarcaciones de fibra de vidrio pueden ser susceptibles al frío, y la sobreexposición puede causar grietas en el casco. Los costes de almacenamiento en invierno rondan los 200 dólares mensuales, pero pueden ser inferiores a 20 dólares o superiores a 500. Tenga en cuenta que las embarcaciones de madera dura (como el roble) generalmente no deben almacenarse en tierra salvo para su mantenimiento. Las embarcaciones de madera tradicionales se calafatean con algodón, confiando en el hinchamiento de las tablas para sellarse. Cuando el barco se seca, las tablas se encogen y a menudo es necesario volver a calafatearlas

Para nuestro velero de 30 pies, supondremos que el coste anual de mantenimiento es de $2,000, más una cuota de almacenamiento en seco de $400 para el invierno.

Coste total de mantenimiento del velero

A lo largo de este artículo, hemos utilizado como ejemplo un velero de fibra de vidrio de 30 pies con un mantenimiento razonable. En este caso, calcularemos el coste para darle una idea de lo que puede esperar. Su barco individual podría costar más o menos que nuestro ejemplo, pero las mismas reglas se aplican.

- Matrícula: 619 $

- Seguro: 400 $

- Tasas de amarre: 2.500 $

- Mantenimiento rutinario: 2.000 $

- Almacenamiento de invierno: 400 $

- COSTO TOTAL DE MANTENIMIENTO: $5,519

- MANTENIMIENTO MÁS PRECIO DE COMPRA: 13.419DÓLARES

Como puede ver, el precio total de compra de la embarcación (incluido el coste de mantenimiento del primer año) es casi el doble del precio de venta de la embarcación. Teniendo en cuenta estos factores, puedes prepararte mejor para los gastos que tendrás que afrontar como propietario de una embarcación. A medida que vayas resolviendo los problemas de tu barco y encuentres las mejores ofertas, tus gastos irán disminuyendo con el tiempo. Ahora que conoce los costes ocultos, puede estar tranquilo y disfrutar de una experiencia de navegación dentro de sus posibilidades

Entusiastas y defensores de la náutica y la navegación.