Los catamaranes son cómodos y ofrecen espacios habitables amplios y confortables, por lo que son ideales para viajes largos. Pero, ¿son buenos los catamaranes en aguas bravas?
Sí, los catamaranes son buenos en aguas bravas. Una de las razones es que los navegantes tienen la opción de gobernar desde el interior cuando hay mal tiempo. Además, el tamaño, el puente y el espacio libre del puente contribuyen a que los catamaranes sean un placer de conducir cuando las condiciones del agua no son las ideales
Debido a la anchura del catamarán, puedes tener una embarcación grande con un motor potente, lo que siempre es bueno para atravesar las aguas agitadas. Sin embargo, también hay que tener en cuenta otros factores a la hora de navegar con tu catamarán por aguas bravas.
Como navegantes experimentados, nos desconcierta bastante el mito de que los catamaranes no pueden atravesar aguas bravas. Tras haber navegado durante años en estas maravillosas embarcaciones, vamos a acabar con estos mitos. Empecemos.
Navegar en catamaranes
En esencia, para navegar en un catamarán necesitamos las mismas habilidades de navegación que en cualquier otro barco de vela. En cambio, un catamarán es considerablemente más fácil de manejar. Al ser un velero de quilla, un catamarán puede navegar cerca del viento. El inconveniente es que la deriva es sustancialmente mayor, debido a la falta de una quilla profunda (sólo mientras se navega de ceñida).
Otro factor importante que diferencia al catamarán del resto es que es más rápido con brisas medias y fuertes (y ciertamente más cómodo). El timonel de un catamarán puede hacer todos los movimientos de navegación por sí mismo porque todas las líneas esenciales están canalizadas hacia el timón. Sin embargo, si el navegante necesita más ayuda, también tiene la opción de una función de piloto automático para obtener algo más de asistencia. Se trata de una función estupenda, sobre todo cuando se trata de navegar por aguas turbulentas.
En comparación, los monocascos son más difíciles de navegar que los catamaranes porque escoran mucho más, y tienen menos espacio y comodidad en la cabina. Ésta es una de las razones por las que navegar en un barco escorado es más difícil. Los catamaranes, en cambio, no escoran. Puedes moverte fácilmente por la embarcación gracias a su mayor estabilidad y espacio. Por ello, se considera que los barcos catamarán son más "fáciles" de navegar.
Un catamarán se diferencia de un monocasco en que tiene DOS cascos, dos motores y dos timones. Al comparar los dos tipos de embarcaciones, los motores y los timones de un catamarán están muy separados, lo que facilita la navegación (sobre todo en situaciones de estrechez, como dentro del puerto deportivo) que el monocasco con un solo motor.
La buena noticia para quienes estén pensando en adquirir un catamarán es que, aunque algunas personas piensan que aprender a manejar un catamarán a motor es demasiado difícil y que nunca se acostumbrarán a maniobrar un gato, la verdad es que los catamaranes son extremadamente fáciles de controlar una vez que se les coge el truco. Ciertamente, tienen una curva de aprendizaje más baja en comparación con los monocascos.
De hecho, los catamaranes son considerados muy fáciles de manejar por los navegantes experimentados. Una vez que entiendas lo básico para mantener un trimado correcto, estarás en el 90% del camino para ser un experto. Los navegantes experimentados te dirán que aprender a navegar en un catamarán fue sencillo y que lo encuentran mejor que navegar en un monocasco, lo que sólo demuestra lo buenos que son los catamaranes para navegar o para navegar por aguas bravas.
Ventajas de los catamaranes
Como un catamarán tiene dos cascos separados, tiene muy pocas posibilidades de hundirse totalmente. Si uno de los cascos se daña o tiene una fuga, el otro casco flotará. Un catamarán, en cambio, no puede perder la quilla y no volcará fácilmente. Sin embargo, si vuelca, no podrá enderezarse. Aunque un catamarán vuelque, flotará.
Los catamaranes también tienen la ventaja de duplicar varios sistemas esenciales de navegación que son cruciales para la seguridad a bordo, lo que facilita el control del catamarán incluso con recursos mínimos. Por ejemplo, es posible que los navegantes sigan navegando y gobernando con una cuerda o red en la hélice si el motor está dañado. Además, cuando uno de los timones del catamarán falla, los navegantes pueden seguir gobernando utilizando el otro timón y los motores.
Una de las principales dificultades a las que se enfrentan los navegantes al navegar por aguas bravas en un catamarán es el riesgo de caer por la borda. Este problema se resuelve con el catamarán porque estas embarcaciones están diseñadas con una pasarela más ancha que no tiene obstáculos en el camino, lo que facilita subir y bajar del barco.
Además, como los catamaranes son conocidos por no inclinarse fácilmente mientras navegan, incluso en aguas agitadas, el riesgo de caer por la borda se reduce drásticamente en comparación con los monocascos.
Uno de los mayores mitos que los vendedores de monocascos cuentan a los potenciales compradores de catamaranes a motor es que saldrán despedidos de la embarcación si necesitan girar rápidamente a altas velocidades. Aunque los catamaranes se inclinan ligeramente hacia fuera a velocidades moderadas y en giros lentos, el efecto es tan modesto que nadie corre el riesgo de caer al mar.
El diseño de doble casco permite una deriva suave en mares de fondo. Esto se debe a que los catamaranes están diseñados para asentarse considerablemente más rápido en comparación con los diseños monocasco. Esto se debe principalmente a que no sufren el efecto péndulo que tiene un monocasco. Al fin y al cabo, cada movimiento tiene un borde opuesto.
Algunos creen que el defecto fundamental del diseño de doble casco es que los dos cascos compiten por el dominio del catamarán, tirando ambos en direcciones diferentes. Pero esto no podría estar más lejos de la realidad. A pesar de que los catamaranes tienen un diseño diferente al de los monocascos, con un manejo propio y único, aprender a conducir un catamarán es mucho más fácil que aprender a conducir una embarcación convencional.
Los catamaranes, a diferencia de los monocascos, se comportan mejor con el mar de frente debido a su configuración de doble casco. La clave está escondida en el túnel. Entre el túnel y el agua, el aire queda atrapado, produciendo un cojín de aire para que la embarcación se desplace, proporcionándote la mejor conducción posible.
Factores que hacen que los catamaranes sean más fáciles de navegar en aguas agitadas
Tamaño
La longitud del catamarán de aguas azules es crucial para resistir los vientos fuertes. Los gatos más largos se mueven con más facilidad, son más maniobrables y, naturalmente, más pesados. Los vientos fuertes pueden zarandear fácilmente la embarcación si su longitud es proporcional a sus otras dimensiones.
La mayoría de los aficionados a los gatos piensan que un catamarán debe tener al menos 12 metros (40 pies) para mantener su estabilidad en aguas bravas. La relación óptima entre longitud y anchura es de 13,72 a 6,71 metros (45 a 22 pies). Al tener mayor capacidad, una embarcación más grande puede transportar más peso, y puedes disponer tus bienes de forma más ordenada. Esto también facilita su manejo en caso de emergencia. También es importante tener en cuenta para los principiantes que una embarcación pesada (monocasco con quilla de plomo) se moverá a través de las olas, pero una embarcación ligera las subirá y las superará.
Distancia al puente
La distancia entre los cascos se denomina espacio libre del puente. La capacidad del gato para gestionar las olas turbulentas de forma agradable y segura viene determinada por la altura de la cubierta del puente. Una altura de puente elevada permite que las olas fluyan libremente entre los cascos.
Cuando no hay suficiente espacio libre en la cubierta del puente, la navegación con olas fuertes produce el golpeteo que los navegantes más experimentados conocen. El golpeteo puede provocar cansancio entre la tripulación y una pérdida de velocidad. Además, provocará un mayor desgaste de los aparejos y el equipo. Cuando la embarcación está muy cargada, el espacio libre de la cubierta del puente se reducirá.
En consecuencia, cuanto más alto sea, más libertad tendrás a la hora de llenar la embarcación con equipo, agua y gasolina. El golpeteo en circunstancias adversas puede ser desagradable tanto para la embarcación como para la tripulación. Aunque la altura del puente es más bien una consideración relacionada con la comodidad, el golpeteo en condiciones adversas puede ser estresante tanto para la embarcación como para la tripulación.
Estabilidad
En comparación con los monocascos, una de las ventajas de un gato es su increíble estabilidad en el agua. Esto es así independientemente del tipo de catamarán que elijas y te asegura que siempre vas a obtener el máximo nivel de estabilidad mientras estés en el agua. Gracias a la estructura multicasco de la embarcación, ésta será más estable y no se escorará.
Incluso con olas fuertes, los catamaranes experimentan menos balanceo, lo que hace que la tripulación se sienta más cómoda y les ayuda a afrontar la situación. La capacidad de la tripulación para dirigir la embarcación en condiciones meteorológicas adversas se ve influida por la fatiga e incluso el mareo. Los catamaranes, a diferencia de los monocascos, no tienen lastre ni quillas rellenas de plomo. Por ello, su estabilidad depende totalmente de su amplia manga y su flotabilidad.
Velocidad
Merece la pena asegurarse de que te mantienes lo más alejado posible de situaciones perjudiciales en el mar. Aquí es donde los catamaranes son una buena opción, sobre todo porque un catamarán de alta velocidad puede ayudarte a salir más rápidamente de una situación complicada. Para evitar esas terribles condiciones meteorológicas, es necesario vigilar el tiempo y realizar una ruta inteligente. Es importante tener en cuenta que el desplazamiento es un componente crítico que influye en la velocidad de un catamarán. La buena noticia es que el desplazamiento ligero es habitual en los catamaranes contemporáneos, lo que se traduce en una menor resistencia del casco y una mayor velocidad.
