Antes de entender quién tiene el derecho de paso cuando se navega, es importante entender quién crea las regulaciones en el agua. Múltiples organismos han creado leyes de navegación y directivas de seguridad que afectan a los barcos de vela. Las organizaciones internacionales y estadounidenses han creado un libro de leyes, en su mayoría cohesionado, sobre el uso de las vías navegables. Esto incluye qué barco tiene el derecho de paso cuando navega. Cada país tendrá su propio conjunto de leyes locales, pero existen "normas de circulación" aceptadas internacionalmente.
En el contexto de las leyes relativas a los barcos, un velero es aquel que se propulsa únicamente con la fuerza del viento. Incluso si ese barco tiene un motor, si no está encendido y en marcha, entonces se considera un velero. Cuando el motor de la embarcación está encendido y en marcha, se considera una embarcación con motor.
Evitar una colisión es algo más que determinar el derecho de paso; también hay que ser capaz de entender la ubicación del otro barco en relación con el tuyo. La perspectiva puede ser un reto en el agua, donde no hay muchos puntos de referencia que te ayuden a averiguar si estás en un encuentro de colisión o no. Aquí hay varias formas de averiguar si vas a evitar o interceptar al otro barco.
La mejor herramienta es tu brújula. Si toma un rumbo del otro barco y poco después toma otro rumbo, entonces debería haber una discrepancia. Si no es así, entonces estás en curso de colisión. También puede alinear el otro barco con un objeto en tierra si está a la vista para determinar si hay algún cambio en su dirección de movimiento. Independientemente de qué barco tenga el derecho de paso, si el otro barco debería ser el que se mueve y no lo hace, entonces usted debe tomar una acción evasiva.
Leyes internacionales
Estas leyes están en vigor en alta mar y en las aguas conectadas a ellas para cualquier buque que flote. Hay leyes relativas a todos los aspectos de la navegación y al tipo de barco. Si tiene la intención de navegar en alta mar, entonces querrá familiarizarse con ellas.
Derecho marítimo
Según la Enciclopedia Británica, "El derecho marítimo, conocido como derecho de almirantazgo, o almirantazgo, es el conjunto de normas que determinan las acciones de los barcos y la navegación" En algunos casos es diferente del Derecho Internacional del Mar.
Leyes locales y de la costa
Si está en Estados Unidos, es una buena idea tener una copia de las Reglas de Navegación de la Guardia Costera de Estados Unidos a bordo de su barco. También debe conocer los fundamentos de todos los aspectos de la ley de navegación antes de empezar. También hay copias digitales que puedes guardar en un dispositivo. Existen reglamentos específicos sobre la forma en que las embarcaciones interactúan en los ríos occidentales, los Grandes Lagos y otras masas de agua interiores de Norteamérica. La Oficina de Impresión del Gobierno de los Estados Unidos es la responsable de las Normas de Navegación de la Carretera, de las que legalmente debe tener una copia en su barco si la embarcación tiene más de 39,4 pies de eslora.
Reglamentos sobre el derecho de paso en función del tipo de embarcaciones
Sólo vamos a ver tres escenarios para el derecho de paso de la navegación. Sin embargo, otros tipos de embarcaciones tendrán sus propias normas y reglamentos en vigor. Si necesita saber más, puede leer sobre ellas en la página web del Colegio Marítimo Nacional. A continuación hemos desglosado las normas sobre quién debe girar en relación con los veleros en varios casos.
Interacción de dos veleros
Los siguientes pasos son las reglas generales para el derecho de paso cuando hay dos veleros involucrados.
- El barco que tenga el viento desde la dirección de la banda de estribor tiene el derecho de paso.
- Si ambos barcos tienen viento que viene de la misma dirección, entonces el que está a sotavento tiene el derecho de paso.
- Si ambos barcos tienen viento procedente de la misma dirección y uno está adelantando al otro, entonces el barco que está siendo adelantado tiene siempre el derecho de paso.
Interacción entre un velero y un barco a motor
A continuación se indican las normas estándar de enfrentamiento entre vehículos a motor y veleros. Puede haber leyes diferentes en su zona local. Compruébelo antes de navegar.
- Los veleros tienen derecho de paso sobre los barcos a motor en casi todos los casos. La excepción es cuando el velero adelanta a la embarcación a motor y en ciertas situaciones singulares.
- Si dos barcos se cruzan, el que está a estribor tiene el derecho de paso. En situaciones en las que está oscuro, podrá ver una luz roja que se desplaza por el horizonte hacia la izquierda, y si esto se mantiene constante, entonces está en curso de colisión y debe evadirse.
- Durante los encuentros frontales entre barcos, ambos deben cambiar su rumbo a estribor para crear el mayor espacio posible. En la oscuridad, verá luces rojas y verdes y deberá cambiar su dirección a estribor.
- Si está adelantando a otro buque, éste tiene el derecho de paso. En la oscuridad, verá una luz blanca para indicar que se está acercando a la parte trasera de una embarcación.
- Si no está seguro de lo que la otra embarcación planea hacer, entonces debe reducir la velocidad de su barco, cambiar de rumbo con antelación y permitirle ver su intención. Esta es la forma más segura de detener una posible colisión, independientemente de quién tenga el derecho de paso.
Normativa basada en la ubicación
Habrá un conjunto único de leyes y reglamentos para el agua, dependiendo del lugar donde se encuentre. Esto es cierto para casi todos los países del mundo, pero a continuación nos centraremos en las leyes estadounidenses e internacionales.
Ubicaciones internacionales y en alta mar
Las leyes internacionales del mar toman el relevo una vez que se llega a alta mar. El derecho de paso en esta ubicación incluye lo siguiente.
- El barco que tenga el viento desde la dirección de la banda de estribor tiene derecho de paso.
- Si ambos barcos tienen viento que viene de la misma dirección, entonces el que está a sotavento tiene derecho de paso.
- Si ambos barcos tienen viento de la misma dirección y uno está adelantando al otro, entonces el barco que está siendo adelantado siempre tiene derecho de paso.
Para los barcos más grandes que se encuentran con los más pequeños, las reglas son las siguientes.
- Los veleros deben ceder el paso a los barcos más grandes.
La maniobrabilidad es lo más importante a la hora de decidir quién debe ceder el paso. Hay una lista, y cuanto más abajo se encuentre en la lista, más margen de maniobra debe darse, ya que la maniobrabilidad será menor.
- Si un barco está incapacitado
- Si una embarcación es difícil de mover (por ejemplo, una draga, una barcaza remolcada, etc.)
- Si un barco es demasiado grande para moverse rápidamente (por ejemplo, un carguero)
- Si un barco está pescando activamente (por ejemplo, un arrastrero, otros barcos de pesca comercial, etc.)
- Si una embarcación está siendo remada
- Si una embarcación tiene propulsión a vela
- Si una embarcación es una embarcación de recreo a motor
Lugares del interior
La siguiente es una sección tomada directamente de las Reglas de Navegación Amalgamada Internacional y de los Estados Unidos para la Navegación Interior creadas y distribuidas por la Guardia Costera de los Estados Unidos. Puede leer la totalidad del documento en el sitio web de la Guardia Costera de los Estados Unidos.
"Las Reglas no conceden privilegios ni derechos; imponen responsabilidades y exigen precaución en todas las condiciones y circunstancias. Las embarcaciones de motor deben mantenerse fuera de la vía [...] y ceder el paso [...] o mantenerse en pie [...] a las embarcaciones que no estén bajo su mando o que tengan restringida su capacidad de maniobra, a las embarcaciones de vela o a las embarcaciones dedicadas a la pesca, que asciendan o desciendan por un río [...]. Del mismo modo, todos los buques deben evitar impedir el paso seguro de un buque limitado por su calado [...], que navegue por un canal estrecho [...], o el esquema de separación del tráfico [...]."
Reglamentos adicionales
También querrá leer los reglamentos de los ríos occidentales y de los Grandes Lagos, dependiendo de dónde vaya a navegar.
Tácticas para evitar colisiones
Hay varias cosas que debería hacer siempre que esté en el agua, que harán menos probable una colisión con otro barco. Entre ellas se encuentran las siguientes.
- Sea consciente de las reglas para su barco y su ubicación. Las condiciones meteorológicas y la capacidad de visión no entran en juego a la hora de determinar a quién se le da el derecho de paso.
- La mayor causa de accidentes es no tener un puesto de vigilancia. Se espera que todos los veleros tengan a alguien mirando y escuchando en todo momento la presencia de otros barcos en la zona.
- Viajar a una velocidad que esté dentro de los parámetros de seguridad ayudará a aliviar algunos de los riesgos de colisión. Debe tener en cuenta todos los aspectos de su ubicación y el estado de la embarcación a la hora de determinar la velocidad de desplazamiento más segura.
- Actúe en el momento en que vea al otro barco para evitar dar señales erróneas o crear un caso de evasión por alcance. Cuanto antes haga el esfuerzo necesario para evitar al otro barco, más seguros estarán todos.