Navegar es una de las mejores aventuras que se pueden vivir. No necesitas un experto que te guíe en esta aventura, puedes hacerlo por tu cuenta. Sólo tienes que aprender las cosas y los términos básicos de la navegación, y estarás en un viaje de diversión y aventura. Este artículo le guiará en el izado de la vela mayor para una aventura de navegación llena de diversión.
Izar e izar la vela mayor es uno de los pasos que hay que dar al zarpar. Normalmente, no es una tarea difícil, pero para aquellas personas que son bastante nuevas en la navegación, podría presentar algunos desafíos. Si eres un principiante en esto, no tienes que preocuparte porque pronto sabrás cómo hacerlo perfectamente
Sólo recuerde que para tener una vela suave, debe izar y proceder a izar la vela mayor de la manera correcta. Si las cosas no están en las condiciones adecuadas, puede haber un problema. Por eso, los navegantes deben tener cuidado con esto. A continuación, le indicamos los pasos que puede seguir para llevar a cabo esta tarea de forma rápida, sencilla y sin problemas.
Aquí os dejamos un vídeo explicativo
1. Preparación
Si el velero es de gran tamaño, debe asegurarse de que su proa apunte en dirección a la vela antes de izarla. El significado de esto es que le ayudará a minimizar la tensión del viento. Proceda a alejar el velero del muelle y dirija el velero en la dirección del viento. A menos que haya una fuerte contracorriente, la proa debe apuntar obviamente hacia la dirección del viento. El uso de un velero pequeño en un muelle o en un amarre, requiere que haga lo mismo antes de que el velero esté en marcha
2. Fijación del grillete
El siguiente paso es la fijación del grillete al puño de escota de la vela mayor. Tiene que estar lo suficientemente apretado para que se pueda navegar sin problemas. Un grillete o incluso un par de alicates pueden hacer un buen trabajo a la hora de apretar el grillete. Si por alguna razón no lo aprietas lo suficientemente bien, podría soltarse debido a la vibración resultante de la navegación. Es importante que te asegures de que está lo suficientemente apretado para evitar malos resultados.
3. Cómo aflojar la escota de mayor
Aflojar o soltar la escota de mayor es muy importante. El viento puede causar mucha resistencia al izar la vela. Por lo tanto, el objetivo principal de aflojar o soltar la escota de la vela mayor es asegurarse de que el viento no cause mucha resistencia. Es fundamental asegurarse de que el borde de ataque de la vela esté orientado hacia el viento. El objetivo de esto es asegurarse de que la vela mayor no se vea forzada cuando el viento sopla contra cualquiera de los dos lados.
4. Comprobar si la driza puede subir
Confirme si la driza está preparada para subir. Compruebe también si el grillete está bien apretado. Asegúrese en este paso porque si no lo verifica correctamente, es muy probable que se encuentre con problemas que podrían retrasar su salida a las aguas profundas.
5. Prepárate para el izado
Antes de empezar a izar la vela, es aconsejable que compruebe dos veces si todo está preparado. Recuerde que hay múltiples factores que afectan a la calidad del proceso de izado; por lo tanto, tenga cuidado de que nada lo afecte.
6. Tirando de la driza hacia abajo
Tirar de la driza hacia abajo y comprobar lo apretado que está el grátil, es una etapa muy crítica. Hay algunas cosas que debe comprobar durante este proceso. En primer lugar, si la driza está tensada antes de que la vela esté izada, es bueno asegurar el funcionamiento óptimo del cabo y de las orejetas de la vela. Además, examine la parte libre de la driza para asegurarse de que no tiene nada que la cubra. Comprueba si hay algo que obstaculice su proceso. Si lo hay, lo mejor es arriar la vela y asegurarse de que todo funciona de forma óptima.
7. Uso del cabrestante
En algún momento, utilice un cabrestante para veleros. Esto es especialmente cierto cuando se trata de un barco más grande. En tal situación, necesitará un cabrestante debido a la masa de la enorme vela mayor. Si le resulta necesario utilizar el cabrestante, deberá enrollar la driza y seguir dándole vueltas para izar la vela hasta el punto en que el grátil quede tenso. Sin embargo, debe tener en cuenta que debe tener mucho cuidado durante este paso para no romper nada. Asegúrese de que la vela mayor y la driza no están atascadas. En caso de que estas partes estén atascadas, podrías acabar rompiendo cosas. Esto puede agravarse con la fuerza del cabrestante.
8. Cómo cortar la driza
El siguiente paso es cortar la driza. Compruebe que el gratil no está suelto antes de cortar la driza. Recuerde que el gratil debe estar lo suficientemente tenso para evitar cualquier complicación. Por lo tanto, el gratil debe estar tensado antes de cortar la driza.
9. Ya está listo para partir
Llegados a este punto, está listo para ponerse en marcha y descubrir las aguas. Para empezar a moverse, debe poner la escota del barco. También puede optar por poner en marcha la botavara manualmente. Ten en cuenta que cuando estás en el agua, tu seguridad es muy importante, y este es un factor que no debe ser subestimado.
10. Es hora de disfrutar de su aventura en el mar
Todo lo que tiene que hacer es ponerse las gafas de sol y disfrutar de su aventura.
Posibles problemas
Es importante que tome nota de los siguientes problemas, ya que pueden causar graves problemas si no les presta la debida atención.
1. Grillete suelto
El grillete no debe estar suelto. Siempre debe asegurarse de que, al izar la vela mayor, el grillete esté lo suficientemente apretado. Si por casualidad deja el grillete atado a la driza durante un largo periodo de tiempo, es aconsejable asegurarse de que está apretado antes de navegar. Si retira el grillete después de una navegación y lo coloca antes de izar la vela para otra salida, no hay ningún problema. Lo que hay que tener siempre en cuenta es que esté lo suficientemente apretado para que funcione bien.
2. Driza deshilachada
Una driza deshilachada o desgastada no es buena para una vela. La driza debe estar en buen estado para que tengas un viaje de navegación exitoso. En el caso de que quiera utilizar una driza deshilachada, existe la posibilidad de que acabe atascándose, lo que definitivamente no es bueno cuando se quiere navegar. Aunque una driza deshilachada puede seguir funcionando, es conveniente hacer una inspección para determinar si debe utilizarla o sustituirla. Si está muy dañada, cámbiala.
3. Tacos de vela atascados
Cuando la vela se vuelve problemática para izarla, compruebe si el problema está en las babosas de la vela. Existe la posibilidad de que los tacos de las velas no estén en su mejor momento y, como resultado, pueden atascarse y causar algunos problemas graves. La ranura de la vela puede estar sucia y hacer que los tacos de la vela no funcionen de forma óptima. Hay que comprobar y determinar si es necesario lubricar el carril de las velas o sustituir los tacos de las velas. Esto ayudará a minimizar los casos de atascamiento de los tacos de las velas.
4. Driza enganchada
La driza no debe estar demasiado suelta. Si está muy floja, le dificultará la tarea de izar e izar la vela mayor. Compruebe esto para estar seguro de que está en su mejor momento.
5. Bloque de driza roto
En el caso de que la driza tenga problemas en el tope del mástil, esto debería indicarle que algo no va bien y, por lo tanto, habría que actuar inmediatamente. Esto puede hacer que sea necesario sustituir el motón de driza. En los casos en que la driza se atasca, podría ser porque el motón de driza está roto. Por ello, lo mejor es sustituirlo para evitar posibles inconvenientes.
Conclusión
Este es un ejercicio muy importante antes de empezar a navegar. Debe seguir claramente los pasos que implica el izado y la elevación de la vela mayor. No debería ser un gran problema para ti tener éxito en esta tarea si sigues los pasos correctamente. Una vez más, recuerde tomar nota de los aspectos que debe tener en cuenta para evitar cualquier complicación. En su próximo viaje en velero, aprenda bien sobre el izado de la vela mayor y, definitivamente, estará en condiciones de disfrutar de su experiencia de navegación
